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开云网站:17万奥迪A4、20万奔驰C低价BBA的真相挖出来了

  以青岛地区的经销商报价为例,指导价 28.98 万元的奥迪 A4L 入门版,降至 17.3 万元;入门版指导价均超过 30 万元的奔驰 C 级和宝马 3 系,价格均来到 21 万元以内。

  虽说 BBA 的品牌光环有所黯淡,但优惠至如此价格,很难不让人心动;然而诸多网友表示,在前往 4S 店后,却发现不是这么回事 ——

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  2025 年国补政策写明,在购买 2.0 升及以下排量燃油车时,报废旧车可补贴 1.5 万元,若转让既有乘用车并购买新燃油车,补贴上限为 1.3 万元。

  由于国补是实打实给消费者补贴钱的,因此一些 4S 店就将补贴算入了优惠中。

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  上述的“置换价”正是如此,这个报价是包含补贴价格在内,并且经销商往往会以最大补贴金额计算。

  这样做的目的不言而喻,把补贴价格计算在内,就能让车价显得更低,从而吸引潜在消费者的关注。

  只是,想要拿到汽车以旧换新的补贴,是有条件的,正如前文所写的那般,要么有能报废的旧车,要么要转让既有乘用车。

  因此在购车时,需要明确那些所谓“最低价”、“一口价”是否包含补贴,一旦包含且不符合条件,那么那个价格就只能看看。

  原因在于走贷款,他们会收取一笔金融服务费,且能拿到银行的返点,简单来说就是能多赚到钱。

  而当下,一些 4S 店打出的低价,想要实现这个价格的前提,就是必须贷款买车,且要做到“贷款 90%、贷满 5 年”

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  。据博主 @超哥超车 透露,以贷款 10 万元来计算,银行能给到 4S 点的返点为 15%,也就是 1.5 万元;4S 店通常会赚取其中 2%-3%,将其他的返点统统返还给消费者。这看上去是消费者获利的事情,但实际上,这些返点的价格,早已算在了低价的报价中。

  而且,需要注意的是,银行之所以能给到较高的贷款返点,实则是羊毛出在羊身上,因为交了高利息。

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  强制购买装潢:太阳膜、车衣、360 全景影像、电动尾门等,必须在店内购买。

  其二、强制购买保养套餐:保养套餐、延保套餐、双保无忧等套餐,少则大几千块钱,多则上万元。

  其三、强制购买高价保险:在外面几千块就能搞定的保险,在店内要收取上万元。

  或许有IT之家家友会觉得,车终究是要保养的,在 4S 店买保养套餐是可以安心的。

  但Kaiyun全站网页问题是,这两年,关于 4S 店跑路、倒闭的事件层出不穷,一些品牌也在削减经销商的数量,一旦 4S 店“黄”了,

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  至于贴膜、配件那些装潢,且不说 4S 店给到的品质是否有保障,在外面自行加装的价格往往会更低廉。

  据“21 世纪经济报道”5 月 30 日报道,记者从知情人士处获悉,有国有大行分行接总行通知,6 月 1 日开始停止购车分期“高息高返”模式

  该人士还透露,预计两个月左右全国多数金融机构都会陆续停止,具体情况有待于监管统一。

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  总之,大家都渴望能以更低的价格喜提爱车,但在买车的过程中从来不缺少套路,尤其是燃油车大多不透明。

  大家需要明确,补贴是国家给的,不是 4S 店的优惠;贷款是可以办的,但一定把账算好;装潢等不到万不得已,能不买就不买。