Kaiyun中国：“家门口”的前置货站助企“卖全球”
测量体积重量、报关、查验……5月29日，记者来到苏州工业园综合保税区内的上海机场—苏州前置货站，一个个满载电子产品、高端装备零部件的货箱整齐排列，待完成相关检查后发往南非、韩国、捷克等地。
作为全国首个跨省市、跨关区的航空前置货站，上海机场—苏州前置货站于今年4月7日正式启用，其面积约2700平方米，其中，进港作业区约150平Kaiyun官方中国方米，出港作业区约2550平方米，依托综合保税区场站资源，通过业务模式创新，实现上海机场货物安检前置、海关查验前置、航空安保监管前置、货站生产作业环节前置、生产服务规范及标准前置，有效促进空港口岸与内陆腹地间的要素流通。
“我们主要服务三星电子、博世、飞利浦、松下等20家生产企业，目前已与敦豪、德迅、日通等14家货代开展合作，货物涉及电子产品、精密仪器、汽车配件、生物医药制品等，通过中国国际航空、中国货运航空等20家航司承运，出口意大利、瑞士等19个国家和地区。”苏州工业园区航港物流有限公司总经理吴雪瑾说，截至目前，上海机场—苏州前置货站已成功操作64票货单，货物共34吨，价值295万美元。
苏州工业园区是开放创新、产业创新、科技创新的前沿高地，高端制造和生物医药等高附加值产业集聚，因其高货值、高时效、小体积的特性对航空运输的需求比较大。然而，以前受种种因素影响，航空口岸成为制约物流链供应链平稳发展的短板，2024年，国家出台支持园区深化开放创新综合试验的若干措施，明确“支持具备条件的长三角区域城市机场在园区建设前置货站”。
对此，在相关部门的支持下，苏州工业园区、苏州港航集团、上海机场集团、中国东航集团联合打造了上海机场—苏州前置货站，旨在为苏州企业提供安全、高效、便捷的“家门口”航空货运服务。
“前置货站启用后，我们的货物可以在苏州本地完成收运、安检等流程，实现物流资源的优化配置，一定程度上缩短了运输周期，降低了企业物流成本。”博世全球业务服务部亚太物流相关负责人表示。
据了解，目前，上海机场—苏州前置货站已实现“首日收运，次日送达，第三日凌晨装机发运”，最快可实现“首日收运、当日送达、当日夜间或次日凌晨装机发运”，较常规模式平均可节约物流时间12小时至24小时。此外，该前置货站还通过民航专用车辆开展集约化运输，预计能够降低沪苏间物流成本10%至30%。
为更好地助力企业降本增效，上海机场—苏州前置货站启用无人车提货服务，通过新开发的海关系统前置货站专用模块，实现信息流自动交互，减少人工录入环节，双重优化推动物流成本下降与效率提升，同时，通过安全智能锁、AI风险模型监控科技手段构建全程数字化监管闭环，实现海关监管货物从苏州至上海浦东国际机场的安全高效转运。
“下一步，我们将不断完善前置货站的功能和服务，为苏州工业园区及周边长三角地区的企业提供更加高效便捷的通关环境，助力区域经济高质量发展。”吴雪瑾说。（记者 张彩莉）
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