Kaiyun中国：货物出口新风向！铁路+公路联运助力外贸
在这个全球化的时代，货物出口的高效与便捷显得尤为重要。2025年4月11日，长三角的物流新模式悄然开启——一列满载100个标准集装箱的货运班列，从铁路义乌西站缓缓驶出，目的地是新疆喀什北口岸。这一趟充满希望的班列不仅标志着长三角首趟出口货物铁公联运班列（整列）的成功开行，更是开启了中亚国际物流的新通道。你可能在想，何为“出口货物铁公联运”？又该如何顺利下单？让我们一一揭晓！
“出口货物铁公联运”可是个新部门哦，这其实是一种国际多式联运的新模式。铁公联运，顾名思义，就是铁路与公路相结合，通过铁路和公路联动，形成更高效的物流链条。此次铁公联运通过铁路货运95306平台与海关“单一窗口”数据直接相连。你知道吗，理想状态下，承运的货物在启运地办完报关、查验等出关手续，一条龙服务，简直是“无缝对接”！
与此同时，铁路方会作为多式联运的全程物流经营人，直接向海关提交“多式联运申请单”，跟踪从铁路进站到公路口岸出境的全程物流信息，确保信息清晰透明。这样的高效处理，不仅为外贸企业节省了时间与成本，也大大提升了国际物流运转的效率。
值得一提的是，此次班列的成功开行可不是靠一两个部门完成的，而是中国铁路上海局、中铁集装箱公司、义乌当地海关及天盟实业投资有限公司等多个单位通力合作的结果。这种协同配合，从货源组织到计划申报、货物装运，再到班列开行，形成了全流程“一揽子”服务，为外贸企业提供更加便捷的国际物流解决方案。
为了确保货主企业的权益，铁路部门还设置了“7×24小时预约通关”、“延时服务”等多项便利措施，像极了亲切的“24小时餐厅”，让企业能够随时随地享受优质服务。
中国铁路上海局集团有限公司的营销科长陈松迪表示，过去铁路对铁公联运的出入境产品主要是按Kaiyun全站网页“中欧、中亚铁公班列”统计的，如今借此班列启示，铁路部门将正式以此为模板，整合运行车次、时刻与流向信息。这样一来，不仅加大了中亚方向的物流运力，也将带来更多贸易机会。
再想想，这趟开行班列吸引了大量的目光，它不仅可以推动中亚及东北亚地区的运输，而且为世界经济发展注入了新的活力。货运班列如同一条经济大动脉，助力“一带一路”共建国家之间的经贸交流，搭建起互联互通的新桥梁。